風(fēng)途旗下的車(chē)載氣象站，作為專(zhuān)業(yè)的氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，為無(wú)人機(jī)起降氣象檢查提供了重要支持。

風(fēng)途車(chē)載氣象站具備高度集成化的設(shè)計(jì)。比如FT-CZ5S，它采用五要素一體式傳感器，可對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向、空氣溫度、濕度、大氣壓力等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)。這種集成化設(shè)計(jì)不僅減少了設(shè)備體積和重量，方便安裝在車(chē)輛上進(jìn)行移動(dòng)監(jiān)測(cè)，而且降低了設(shè)備之間的信號(hào)干擾，提高了數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。在無(wú)人機(jī)起降過(guò)程中，這些氣象要素都很重要。風(fēng)速和風(fēng)向直接影響無(wú)人機(jī)的飛行軌跡和穩(wěn)定性。如果風(fēng)速過(guò)大或風(fēng)向突變，可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線甚至失控；適宜的溫度和濕度條件有助于維持無(wú)人機(jī)電子設(shè)備的正常運(yùn)行，防止因溫度過(guò)高或濕度過(guò)大造成設(shè)備故障；而大氣壓力的變化則與天氣系統(tǒng)的變化相關(guān)，對(duì)預(yù)測(cè)無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中的天氣變化趨勢(shì)具有重要參考價(jià)值。

該車(chē)載氣象站在風(fēng)速和風(fēng)向的測(cè)量上，發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)。這種超聲波原理能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)啟動(dòng)風(fēng)速測(cè)量，即無(wú)論風(fēng)速多低都能準(zhǔn)確測(cè)量，在復(fù)雜多變的氣象環(huán)境中，能為無(wú)人機(jī)起降提供精準(zhǔn)的風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)。

傳感器外殼采用進(jìn)口 ABS 材質(zhì)，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65 以上，能有效對(duì)抗鹽霧等惡劣環(huán)境，F(xiàn)T-CZ5S 還內(nèi)置 3 個(gè) 120° 廣角攝像頭，并配套上位機(jī)軟件，可在 PC 端實(shí)時(shí)查看視頻畫(huà)面和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，方便操作人員全面掌握現(xiàn)場(chǎng)氣象狀況。北斗與 GPS 雙模定位功能，最高精度可達(dá) 0.1 米，不僅能確定氣象站的位置，也能為無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域的氣象數(shù)據(jù)定位提供更精準(zhǔn)的信息。